Wat is de rol van de stuurschacht?
De rol van de stuurkruisas is om de overdracht van variabele hoekvermogen te bereiken, die wordt gebruikt voor de positie die de richting van de transmissieas moet wijzigen, en het is het "gewricht" deel van het universele transmissie -apparaat van het automobielaandrijfsysteem.
De kruisas van de richtingmachine wordt kapot, het stuurwiel zal moeilijk zijn om terug te keren naar de positie, het stuurschudden of wegrennen, het stuur zwaar zal zijn, de richtingmachine zal licht zijn, de richtingmachine zal olie lekken, de richtingsmachine klinkt abnormaal en andere symptomen. De kruisas is de universele gewricht, algemeen bekend als tien bytes, de kruisas is de gewrichtscomponent van het universele transmissie -apparaat van het autodaandimesysteem en is een van de belangrijkste onderdelen van de stijve universele gewricht van de kruisas.
De stuurmachine, ook bekend als het stuurapparaat, is het belangrijkste onderdeel van de auto voor de stuurfunctie. Momenteel kan het stuursysteem dat op de auto is geconfigureerd, ruwweg worden onderverdeeld in mechanische besturing, mechanische hydraulische stuurbekrachtiging, elektronisch hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem en elektrisch stuurbekrachtigingssysteem. De meeste huidige modellen zijn uitgerust met elektronische hydraulische of elektriciteitsassistentsystemen en de mechanische stuurwiel is geleidelijk geëlimineerd.
De rol van de stuurinrichting is om het stuurkoppel en de stuurhoek van de stuurschijf op de juiste manier te transformeren (voornamelijk vertraging en koppelverhoging), en vervolgens te outeren naar het stuurstaafmechanisme, zodat de autostuur, dus de stuurwiel in wezen een vertragingsverzamelingsapparaat is. Er zijn veel soorten stuurwiel, zoals rek- en rondsel type, circulerend ballentype, worm crank vingers type, stuurbekrachtiging, enzovoort.
Er zijn twee soorten stuurbekrachtiging: pneumatisch en hydraulisch. De hydraulische stuurbekrachtiging kan worden onderverdeeld in drie structurele typen: integrale, semi-integrale en gescheiden volgens de opstelling en verbindingsrelatie van de mechanische stuurwiel, stuurcilinder en stuurregelklep in de stuurinrichting.
Wenden tot tien bytes voor slechte prestaties
De prestaties van het sturen van tien bytes verbroken voornamelijk omvat het stuurwiel -terugkeer moeilijkheid, stuurwielschudden of afwijking, stuurwiel zwaar, richtingsmachine olielekkage, richtmachine abnormaal geluid.
Retourmoeilijkheden voor stuurwiel: wanneer de auto een moeilijk stuurwiel -retourfenomeen heeft tijdens het rijproces, kan dit zijn omdat het stuursysteem van de auto defect is, mogelijk de stuur tien bytes zijn beschadigd.
Stuurwielschudden of afwijking: als de tien bytes van de richtingsmachine beschadigd zijn, kan de stuurschudden of afwijking in de auto optreden.
Zwaar stuurwiel: tien bytes beschadigd, de richtingmachine kan niet draaien, de auto zal erg zwaar zijn om het stuur te raken.
Richting Machine Oillekkage: Nadat de autorichtingmachine is beschadigd door tien bytes, kan de smeerolie uit de schade lekken en zal de richtingsmachineolie -lekkage optreden.
Richting Machine Abnormaal geluid: wanneer de auto draait of zich omdraait, zit het stuur vol met abnormaal geluid, wat de uitvoering is van tien bytes schade aan de richtingmachine.
Deze symptomen zijn duidelijke tekenen van het sturen van tien-byte schade, en zodra deze symptomen zijn gevonden, moet de stuurmachine tien-byte op tijd worden gerepareerd of vervangen om verdere schade en veiligheidsrisico's te voorkomen.
Cross Universal Joint Removal -methode
De methode voor het verwijderen van het kruisuniversale gewricht is:
1. Til de voorkant van het voertuig op met een aansluiting. Plaats de krik aan de voorkant van het frame voor stabiliteit. Giet de transmissievloeistof af om lekkage te voorkomen. Vul de transmissieplug;
2. Bereid een container voor de vloeistof en los de aftapplug van de transmissie los. Zorg ervoor dat de integriteit van de aandrijfasassemblage door referentiemarkeringen te maken. Verwijder de montageklem of bout om de aandrijfas aan te sturen;
3. Verwijder de aandrijfas uit de transmissie door de boeien te verwijderen. Bevestig het lagerbedekking met tape voor de naaldrollager om botsing te voorkomen. Gestabiliseerd in de hulpdrijfas. De tape is verwijderd. Verwijder het lager uit het juk door de afwijzing;
4, gebruik verschillende groottes van stopcontacten en bankschroef die door de hendel wordt geleverd om het lagerafdekking weg te houden van het juk. Gebruik de tang om het deksel op de montage te duwen. Draai de aandrijfas rond de ondeugd en herhaal het vorige proces aan de andere kant;
5, zal van de twee juk- en aandrijfas van het universele gewricht zijn. Verwijder al het vuil en puin van de gehele aandrijfas om ervoor te zorgen dat deze volledig schoon is. Breng een kleine hoeveelheid vet aan op de vervangende dekking. Plaats het lagerbedekkingsgedeelte in het juk en vervang de lagerafdekking;
6. Installeer de universele gewricht in de afdekking. Plaats gedeeltelijke caps gedeeltelijk. Lijn de universals uit en duw de dekking op zijn plaats met een pers. Plaats de gesp. Plaats de aandrijfas. Zorg ervoor dat het juk correct is uitgelijnd met de aandrijfas.
Bel ons als u SU nodig hebtCH -producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
