Wat is de rol van de stuurdwarsas?
De rol van de stuurdwarsas is het bereiken van de overdracht van variabel hoekvermogen, dat wordt gebruikt voor de positie die de richting van de transmissie-as moet veranderen, en het is het "gezamenlijke" deel van het universele transmissie-apparaat van de auto aandrijfsysteem.
De dwarsas van de richtingsmachine zal kapot zijn, het stuur zal moeilijk terug te keren zijn naar de positie, het stuur zal trillen of weglopen, het stuur zal zwaar zijn, de richtingsmachine zal licht zijn, de richtingsmachine zal lekt olie, de richtingsmachine klinkt abnormaal en andere symptomen. De kruisas is de kruiskoppeling, algemeen bekend als tien bytes, de kruisas is het gewrichtsonderdeel van de universele transmissie-inrichting van het auto-aandrijfsysteem en is een van de belangrijkste onderdelen van de stijve kruiskoppeling van de kruisas.
De stuurmachine, ook wel stuurapparaat genoemd, is het belangrijkste onderdeel van de auto voor de stuurfunctie. Momenteel kan het op de auto geconfigureerde stuursysteem grofweg worden onderverdeeld in mechanische besturing, mechanische hydraulische stuurbekrachtiging, elektronisch hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem en elektrisch stuurbekrachtigingssysteem. De meeste huidige modellen zijn uitgerust met elektronische hydraulische of elektrische stuurbekrachtigingssystemen en de mechanische stuurinrichting is geleidelijk geëlimineerd.
De rol van de stuurinrichting is om het stuurkoppel en de stuurhoek op de juiste manier van de stuurschijf te transformeren (voornamelijk vertraging en koppelverhoging) en vervolgens naar het stuurstangmechanisme te sturen, zodat de auto stuurt, dus de stuurinrichting is in wezen een vertragingstransmissieapparaat. Er zijn veel soorten stuurinrichtingen, zoals het type tandheugel, het type met circulerende kogel, het type wormkrukvinger, stuurbekrachtiging enzovoort.
Er zijn twee soorten stuurbekrachtiging: pneumatisch en hydraulisch. De hydraulische stuurbekrachtiging kan worden onderverdeeld in drie structurele typen: integraal, semi-integraal en gescheiden volgens de opstelling en verbindingsrelatie van de mechanische stuurinrichting, de stuurkrachtcilinder en de stuurregelklep in de stuurinrichting.
Ga naar tien bytes voor slechte prestaties
De prestatie van het sturen van tien bytes gebroken omvat voornamelijk problemen met het terugsturen van het stuurwiel, trillen of afwijken van het stuurwiel, zwaar stuurwiel, olielekkage in de richting van de machine, abnormaal geluid in de richting van de machine.
Problemen met het terugsturen van het stuur: Wanneer de auto tijdens het rijden een moeilijk terugkeerverschijnsel van het stuur heeft, kan dit komen doordat het stuursysteem van de auto defect is, mogelijk zijn de stuurinrichting tien bytes beschadigd.
Stuurtrilling of -afwijking: Als de tien bytes van de richtingsmachine beschadigd zijn, kan er in de auto een stuurtrilling of -afwijking optreden.
Zwaar stuur: tien bytes beschadigd, de richtingsmachine kan niet draaien, de auto zal erg zwaar zijn om het stuur te raken.
Richting machineolielekkage: Nadat de autorichtingsmachine tien bytes is beschadigd, kan de smeerolie uit de schade lekken en zal er olielekkage in de richting van de machine optreden.
Abnormaal geluid van de richtingsmachine: wanneer de auto draait of draait, zit het stuur vol met abnormaal geluid, wat de prestatie is van tien bytes schade aan de richtingsmachine.
Deze symptomen zijn duidelijke tekenen van schade aan de stuurinrichting van tien bytes, en zodra deze symptomen worden gevonden, moet de tien-byte stuurmachine op tijd worden gerepareerd of vervangen om verdere schade en veiligheidsrisico's te voorkomen.
Methode voor het verwijderen van kruiskoppelingen
De werkwijze voor het verwijderen van de kruiskoppeling is:
1. Til de voorkant van het voertuig op met een krik. Plaats de krik aan de voorkant van het frame voor stabiliteit. Tap de transmissievloeistof af om lekkage te voorkomen. Vul de transmissieplug;
2. Zet een opvangbak klaar voor de vloeistof en koppel de aftapplug van de transmissie los. Zorg ervoor dat de aandrijfas intact blijft door referentiemarkeringen aan te brengen. Verwijder de montageklem of bout om de aandrijfas aan te drijven;
3. Verwijder de aandrijfas van de transmissie door de beugels te verwijderen. Zet het lagerdeksel vast met tape voor het naaldlager om botsingen te voorkomen. Gestabiliseerd in de hulpaandrijfas. De band is verwijderd. Verwijder het lager uit het juk via de demontagering;
4. Gebruik verschillende maten doppen en bankschroeven die bij de hendel worden geleverd om het lagerdeksel uit de buurt van het juk te houden. Gebruik de tang om het deksel op het geheel te duwen. Draai de aandrijfas rond de bankschroef en herhaal het vorige proces aan het andere uiteinde;
5, komt van de twee jukken en de aandrijfas van de kruiskoppeling. Verwijder al het vuil en afval van de gehele aandrijfasconstructie om er zeker van te zijn dat deze volledig schoon is. Breng een kleine hoeveelheid vet aan op het vervangende deksel. Steek het lagerdekseldeel in het juk en plaats het lagerdeksel terug;
6. Installeer de kruiskoppeling in het deksel. Plaats tegenoverliggende doppen gedeeltelijk. Lijn de universalia uit en druk het deksel op zijn plaats met een pers. Plaats de gesp. Plaats de aandrijfas. Zorg ervoor dat het juk goed is uitgelijnd met de aandrijfas.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
