Wat is de rol van de stuurkruisas?
De rol van de stuurkruisas is het overbrengen van vermogen met variabele hoek, dat wordt gebruikt voor de positie die de richting van de transmissieas moet veranderen, en het is het "gewricht" onderdeel van het universele transmissieapparaat van het aandrijfsysteem van de auto.
De kruisas van de richtingsautomaat zal breken, het stuurwiel zal moeilijk terug in de juiste positie komen, het stuurwiel zal trillen of afslaan, het stuurwiel zal zwaar aanvoelen, de richtingsautomaat zal licht aanvoelen, de richtingsautomaat zal olie lekken, de richtingsautomaat zal abnormaal klinken en andere symptomen vertonen. De kruisas is de cardankoppeling, algemeen bekend als tien bytes. De kruisas is het verbindingsonderdeel van de universele transmissie van het aandrijfsysteem van de auto en is een van de belangrijkste onderdelen van de starre cardankoppeling van de kruisas.
De stuurinrichting, ook wel stuurmechanisme genoemd, is het belangrijkste onderdeel van de auto voor de stuurfunctie. Momenteel kan het stuursysteem van een auto grofweg worden onderverdeeld in mechanische besturing, mechanische hydraulische stuurbekrachtiging, elektronische hydraulische stuurbekrachtiging en elektrische stuurbekrachtiging. De meeste huidige modellen zijn uitgerust met elektronische hydraulische of elektrische stuurbekrachtiging, en de mechanische stuurinrichting is geleidelijk aan verdwenen.
De rol van het stuurhuis is om het stuurkoppel en de stuurhoek van de stuurschijf correct om te zetten (voornamelijk vertraging en koppeltoename) en deze vervolgens naar het stuurstangmechanisme te sturen. Het stuurhuis is dus in wezen een transmissiemechanisme voor vertraging. Er zijn vele soorten stuurhuizen, zoals tandheugel, kogelomloop, wormkruk en stuurbekrachtiging, enzovoort.
Er zijn twee soorten stuurbekrachtiging: pneumatisch en hydraulisch. De hydraulische stuurbekrachtiging kan worden onderverdeeld in drie structurele typen: integraal, semi-integraal en gescheiden, afhankelijk van de opstelling en verbinding van de mechanische stuurbekrachtiging, stuurcilinder en stuurregelklep in de stuurbekrachtiging.
Schakel over op tien bytes bij slechte prestaties
De prestaties van de besturing met tien kapotte bytes omvatten voornamelijk de moeilijkheid om het stuurwiel terug te laten keren, het trillen of afwijken van het stuurwiel, het zwaar worden van het stuurwiel, het lekken van olie in de richting van de machine, het maken van abnormale geluiden in de richting van de machine.
Moeilijkheden met terugkerend stuurwiel: Wanneer het stuurwiel tijdens het rijden moeilijk terugkeert, kan dit komen doordat het stuursysteem van de auto defect is. Mogelijk zijn de tien bytes van het stuurwiel beschadigd.
Trillen of afwijken van het stuur: Als de tien bytes van de stuurautomaat beschadigd zijn, kan het stuur in de auto gaan trillen of afwijken.
Zwaar stuur: tien bytes beschadigd, de richtingmachine kan niet draaien, de auto zal zeer zwaar worden bij een klap op het stuur.
Lekkage van olie uit de rijrichting: Nadat de rijrichting van een auto tien bytes beschadigd is, kan de smeerolie uit de schade lekken en zal er een olielekkage van de rijrichting optreden.
Abnormaal geluid richtingaanwijzer: Wanneer de auto draait of keert, is het stuur vol met abnormale geluiden, wat de prestatie van tien bytes aan schade aan de richtingaanwijzer is.
Deze symptomen zijn duidelijke signalen dat er sprake is van schade aan de besturing van tien bytes. Zodra deze symptomen worden geconstateerd, moet de besturing van tien bytes op tijd worden gerepareerd of vervangen om verdere schade en veiligheidsrisico's te voorkomen.
Methode voor het verwijderen van kruiskoppelingen
De methode voor het verwijderen van de kruiskoppeling is:
1. Krik de voorkant van het voertuig op met een krik. Plaats de krik vooraan op het frame voor stabiliteit. Tap de transmissievloeistof af om lekkage te voorkomen. Vul de transmissieplug bij;
2. Bereid een opvangbak voor de vloeistof voor en verwijder de aftapplug van de transmissie. Controleer de integriteit van de aandrijfas door referentiemarkeringen aan te brengen. Verwijder de montageklem of bout om de aandrijfas aan te drijven;
3. Verwijder de aandrijfas van de transmissie door de beugels te verwijderen. Bevestig het lagerdeksel met tape voor het naaldlager om botsingen te voorkomen. Stabiliseer in de hulpaandrijfas. De tape is verwijderd. Verwijder het lager van het juk via de demontagering;
4. Gebruik verschillende maten doppen en een bankschroef die bij de hendel worden geleverd om het lagerdeksel van het juk te houden. Gebruik de tang om het deksel op de constructie te duwen. Draai de aandrijfas rond de bankschroef en herhaal het vorige proces aan de andere kant;
5, komt van de twee jukken en de aandrijfas van de kruiskoppeling. Verwijder al het vuil en gruis van de gehele aandrijfas om ervoor te zorgen dat deze volledig schoon is. Breng een kleine hoeveelheid vet aan op de vervangingskap. Plaats het lagerdekselgedeelte in het juk en plaats het lagerdeksel terug;
6. Plaats de kruiskoppeling in het deksel. Plaats de tegenover elkaar liggende doppen gedeeltelijk. Lijn de kruiskoppelingen uit en druk het deksel met een pers op zijn plaats. Plaats de gesp. Positioneer de aandrijfas. Zorg ervoor dat het juk goed is uitgelijnd met de aandrijfas.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
