Auto -thermostaat.
Productactie
De thermostaat moet in goede werkende staat worden gehouden, anders zal deze de normale werking van de motor ernstig beïnvloeden. Als de thermostaat opent (hier is de hoofdklep van de knokkel -thermostaat) te laat of zelfs niet kan openen, zal de motor oververhit raken; De voorverwarmingstijd te vroeg geopend, wordt de voorverwarmingstijd verlengd, zodat de motortemperatuur te laag is.
Werkprincipe
Thermostaat (thermostaat) is een soort automatische temperatuurregelapparaat, bevat meestal temperatuurdetectiecomponenten, door expansie of samentrekking om te openen, schakel de koelvloeistofstroom uit, die volgens de temperatuur van de koelvloeistof het water automatisch in de radiateur aanpassen, het koelvloeistofcirculatiebereik wijzigen, om de koelcapaciteit van het koelsysteem aan te passen.
De thermostaat die door de motor wordt gebruikt, is voornamelijk een washermostaat, die wordt geregeld door de paraffinewas in de koelvloeistofcirculatie door het principe van thermische expansie en koude contractie. Wanneer de koeltemperatuur lager is dan de gespecificeerde waarde, is de verfijnde paraffine in de temperatuurdetectiebody van de thermostaat vast, de thermostaatklep sluit het kanaal tussen de motor en de radiator onder de werking van de veer en keert terug naar de motor door de waterpomp voor kleine circulatie in de motor. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur de gespecificeerde waarde bereikt, begint de paraffine te smelten en geleidelijk een vloeistof te worden, het volume neemt toe en drukt de rubberen buis om te krimpen, terwijl de rubberen buis krimpt, werkt de duwstang op de opwaartse stuwkracht en de duwstang heeft de neerwaartse reverse stuwkracht op de klep om de klep te openen. Op dit moment stroomt het koelmiddel door de radiator en de thermostaatklep en stroomt vervolgens terug naar de motor door de pomp voor een grote bloedsomloop. Het grootste deel van de thermostaat is gerangschikt in de cilinderkopuitlaatpijp, die het voordeel heeft van eenvoudige structuur en eenvoudige ontlading van bubbels in het koelsysteem; Het nadeel is dat de thermostaat vaak opent en sluit bij het werken, wat resulteert in oscillatie.
Wanneer de bedrijfstemperatuur van de motor laag is (onder 70 ° C), sluit de thermostaat automatisch het pad naar de radiator en opent het pad naar de pomp, het koelwater dat uit de jas rechtstreeks door de slang in de pomp stroomt, en de pomp in de jas voor de circulatie, omdat het koelwater niet dissipeert door de radiator, kan deze cyclusroute worden genoemd, wordt de kleine cyclus genoemd. Wanneer de bedrijfstemperatuur van de motor hoog is (80 ° C of meer), sluit de thermostaat automatisch het pad dat naar de pomp leidt en opent het pad dat naar de radiator leidt, het koelwater dat uit de jas stroomt, wordt gekoeld door de radiator en vervolgens naar de jas gestuurd door de pomp te verbeteren, waardoor de koeling intensiteit wordt verbeterd om te voorkomen dat de motor van de motor de grote cyclus wordt genoemd. Wanneer de bedrijfstemperatuur van de motor tussen 70 en 80 ° C ligt, bestaan er tegelijkertijd grote en kleine cycli, dat wil zeggen een deel van het koelwater voor grote bloedsomloop, terwijl het andere deel van het koelwater voor kleine circulatie.
De rol van de auto -thermostaat is om af te sluiten voordat de temperatuur van de auto de normale temperatuur niet heeft bereikt, en de koelvloeistof van de motor wordt door de waterpomp naar de motor geretourneerd om een kleine bloedsomloop in de motor uit te voeren, zodat de motor snel kan opwarmen. Wanneer de normale temperatuur wordt overschreden, kan deze worden geopend om de koelvloeistof door het radiatorcircuit van de gehele tank te laten circuleren voor snelle warmtedissipatie.
Productinspectie
De veilige levensduur van de washermostaat is over het algemeen 50,00 km, dus het is vereist om deze regelmatig te vervangen volgens zijn veilige levensduur. Controleer de methode van de thermostaat in de temperatuur instelbare thermostaatverwarmingsapparatuur Controleer de openingstemperatuur van de hoofdklep van de thermostaat, volledige open temperatuur en lift, waarvan er niet aan de standaard ingestelde waarde voldoet, de thermostaat moet worden vervangen. De thermostaat van de Santana JV -motor, de openingstemperatuur van de hoofdklep is bijvoorbeeld 87 ° C plus of min 2 ° C, de volledige openingstemperatuur is 102 ° C plus of min 3 ° C en de volledige openingslift is> 7 mm.
Foutfenomeen
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve Openen, de koelvloeistof begint door de radiator te stromen en het koelsysteem gaat een grote cyclus in. Over het algemeen, ongeveer vijf minuten nadat de auto is gestart, kan de koelvloeistoftemperatuur de normale temperatuur bereiken van 85 ~ 105 graden, als de normale werktemperatuur niet is bereikt of de temperatuur meer dan 110 graden is, is het vermoedelijk of de thermostaat is.
Bel ons als u SU nodig hebtCH -producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
