Demontage van de zuigerdrijfstanggroep
Als uw auto in het water staat, forceer dan niet de start. Wanneer het waterpeil hoger is dan de luchtinlaat van de motor, komt het water direct in de cilinder terecht en vormt een zacht watermengsel. Het gas kan worden samengedrukt, maar het water kan niet worden samengedrukt. Wanneer de motor in het water staat en de krukas de drijfstang in de richting van de zuiger duwt, kan het water niet worden samengedrukt. Nadat de drijfstang is blootgesteld aan de weerstand van het water, zal deze vervormen en buigen, of zelfs breken.
1. Voorzorgsmaatregelen bij demontage
① Verwijder vóór demontage al het externe stof. Let goed op de locatie en de markering van elk gedemonteerd onderdeel en onthoud deze.
2 Voordat de zuigerdrijfstang eruit wordt getrokken, moet de koolstofstap op het bovenste deel van de cilinderbus worden geschraapt om schade aan de zuiger en de zuigerveer te voorkomen.
③ Bij het verwijderen van de zuigerstanggroep kan de houten stang direct naar buiten worden geduwd. Nadat de zuigerstanggroep is verwijderd, moeten de drijfstangafdekking, de tegel en de drijfstangbout onmiddellijk ter plaatse worden gemonteerd.
4 Gebruik voor het verwijderen van de cilinderbus de cilinderbustrekker of een houten staaf. Raak de cilinderbus niet rechtstreeks met de metalen staaf.
5. De verwijderde zuigerveer moet in de juiste volgorde worden geplaatst. Cilinderpakkingen en papieren pakkingen moeten goed worden bewaard.
⑥ Indien het nodig is om het vliegwiel te verwijderen, gebruik dan de vliegwieltrekker en draai de twee bouten van de trekker afwisselend aan. Het is ten strengste verboden om hard met een handhamer te slaan. Om te voorkomen dat het vliegwiel losraakt of plotseling valt, dient u bij het verwijderen van het vliegwiel de vliegwielmoer na het losdraaien niet te snel te verwijderen.
2. Voorzorgsmaatregelen bij de installatie
① De onderdelen moeten vóór de installatie worden gereinigd, de speling worden gecontroleerd en er moet een technische evaluatie worden uitgevoerd. Onderdelen die niet aan de technische eisen voldoen, moeten worden gerepareerd of vervangen.
2 De put van de wervelkamer bovenaan de zuiger en het smeeroliegat aan het kleine uiteinde van de drijfstang moeten zich aan dezelfde kant bevinden en moeten naar boven wijzen.
③ Bij het vervangen van de nieuwe cilinderbus dient de cilinderset in het installatiegat te worden geplaatst vóór de installatie van de waterbestendige ring. Controleer de hoogte van de uitstekende behuizing en installeer de cilinder officieel nadat aan de eisen is voldaan. De cilinderbus van de S195-dieselmotor kan 90° worden gedraaid als de slijtage niet te groot is. De cilinderbus van de S195-dieselmotor kan niet worden gedraaid.
④ Let bij het installeren van de zuigerveer op dat de zuiger niet bekrast raakt en breekt. De verchroomde ring moet in de eerste ringgroef worden geïnstalleerd. Als de binnenrand van de tweede en derde gasring groeven heeft, moeten de groeven naar boven worden gemaakt; als de buitenrand groeven heeft, moeten de groeven naar beneden worden gemaakt. De afschuining aan de buitenrand van de oliering moet naar boven wijzen. De twee en drie gasringen van de vierrings zuigerveer zijn conisch en de zijde met "afdeling" of "┬" op de ring moet naar boven wijzen na installatie. Bij het installeren van de gecombineerde oliering moet eerst de voeringring worden geïnstalleerd. De twee uiteinden mogen elkaar niet overlappen en buigen. Installeer vervolgens de volgende platte ring, zodat deze tegen de opening van de voeringring drukt. Installeer vervolgens de golfvormige ring en de twee bovengenoemde platte ringen. Bij gebruik van vierrings zuigerveren of gecombineerde olieringen moet de oliering in de eerste olieringgroef worden geplaatst. De zuigerstang moet worden ingesmeerd met verse olie op het oppervlak van de zuiger en de cilinderbus voordat deze in de cilinder wordt geplaatst. Bij het plaatsen van de zuigerveer moet de opening 120° ten opzichte van elkaar worden versprongen. Vermijd wervelstroom en het gat voor de zuigerpen. Vermijd de positie van de zuiger onder zijdelingse druk. Gebruik speciaal gereedschap (ijzeren klemmen) wanneer de zuigerveer in de cilinderbus wordt geplaatst.
Na gebruik mogen de linker- en rechterhoofdlagers niet worden vervangen en mogen de bovenste en onderste drijfstangtegels niet verkeerd worden gemonteerd. De drijfstangtegel moet na het indrukken in de tegelzitting een zekere stevigheid hebben en iets hoger liggen dan het tegelzittingvlak.
6. De rolrand van de cilinderpad moet naar de cilinderkopzijde wijzen en de gaten moeten uitgelijnd zijn met de gaten in de carrosserie. Draai de cilinderkopmoer gelijkmatig en diagonaal aan volgens het voorgeschreven aanhaalmoment. Te los kan de cilinderpad lekken en verbranden; te vast kan de cilinderpad zijn elasticiteit verliezen, waardoor de bout of het schroefgat kan slippen. Vervang de nieuwe cilinderpakking en draai de cilinderkopmoer na 20 bedrijfsuren nogmaals vast.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
