Demontage van de zuigerdrijfstanggroep
Als uw auto in het water staat, forceer dan de ontsteking niet, want wanneer het water hoger is dan de luchtinlaat van de motor, zal het water rechtstreeks de cilinder binnendringen en een zacht watermengsel vormen, het gas kan worden gecomprimeerd en het water kan niet worden gecomprimeerd. Wanneer de motor in het water staat en de krukas de drijfstang in de richting van de zuiger duwt om samen te drukken, kan het water niet worden samengedrukt. Nadat de drijfstang aan de weerstand van water is blootgesteld, zal deze vervormen en buigen, of zelfs breken.
1. Voorzorgsmaatregelen voor demontage
① Het externe stof moet vóór de demontage worden verwijderd. Observeer zorgvuldig en onthoud de locatie en het merkteken van elk gedemonteerd onderdeel.
② Voordat u de drijfstang van de zuiger eruit trekt, moet de koolstoftrede op het bovenste deel van de cilindervoering worden geschraapt om beschadiging van de zuiger en de zuigerveer te voorkomen.
③ Bij het nemen van de zuigerdrijfstanggroep kan de houten stang direct naar buiten worden geduwd. Nadat de zuigerdrijfstanggroep is uitgetrokken, moeten de drijfstangafdekking, de tegel en de drijfstangbout onmiddellijk ter plaatse worden geïnstalleerd.
④ Bij het verwijderen van de cilindervoering moet de cilindervoeringtrekker of een houten staaf worden gebruikt. Sla niet rechtstreeks met de metalen staaf op de cilindervoering.
⑤ De verwijderde zuigerveer moet in volgorde worden geplaatst. Cilinderpakkingen en papieren pakkingen moeten op de juiste manier worden bewaard.
⑥ Als het nodig is om het vliegwiel te verwijderen, moet de vliegwieltrekker worden gebruikt en moeten de twee bouten van de trekker afwisselend worden gedraaid, en het is ten strengste verboden om een handhamer te gebruiken om hard te hameren. Om bij het verwijderen van het vliegwiel te voorkomen dat het vliegwiel plotseling losraakt, mag u zich niet haasten om de vliegwielmoer na het losdraaien te verwijderen.
2. Voorzorgsmaatregelen bij installatie
① De onderdelen moeten vóór installatie worden gereinigd, de speling worden gecontroleerd en een technische evaluatie worden uitgevoerd. Onderdelen die niet aan de technische eisen voldoen, moeten worden gerepareerd of vervangen.
② De put van de wervelkamer bovenaan de zuiger en het smeeroliegat aan het kleine uiteinde van de drijfstang moeten zich aan dezelfde kant bevinden en naar boven gericht zijn.
③ Bij het vervangen van de nieuwe cilindervoering moet de cilinderset in het installatiegat worden geplaatst voordat de waterbestendigheidsring wordt geïnstalleerd, de hoogte van het uitstekende lichaam worden gecontroleerd en kan formeel worden geïnstalleerd nadat aan de vereisten is voldaan. De cilindervoering van de S195-dieselmotor kan 90° worden gedraaid als de slijtage niet groot is. De cilindervoering van de S195-dieselmotor kan niet worden gedraaid.
④ Zorg er bij het installeren van de zuigerveer voor dat u geen krassen op de zuiger maakt en de zuigerveer breekt. De verchroomde ring wordt in de eerste ringgroef geïnstalleerd. Als de binnenrand van de tweede en derde gasring groeven heeft, moeten de groeven naar boven worden gemaakt; Als de buitenrand groeven heeft, moeten de groeven naar beneden worden gemaakt. De afschuining aan de buitenrand van de oliering moet naar boven wijzen. De twee en drie gasringen van de zuigerveer met vier ringen zijn conische ringen en de kant met "afdeling" of "┬" op de ring moet bij installatie naar boven wijzen. Bij het installeren van de gecombineerde oliering moet eerst de voeringring worden geïnstalleerd en mogen de twee uiteinden elkaar niet overlappen en buigen. Installeer vervolgens de volgende platte ring, zodat deze op de opening van de voeringring drukt, en installeer vervolgens de golfvormring en de boven twee platte ringen. Bij gebruik van zuigerveren met vier ringen of gecombineerde olieringen moet de oliering in de eerste olieringgroef worden geplaatst. De zuigerdrijfstangconstructie moet worden bedekt met verse olie op het oppervlak van de zuiger en de cilindervoering voordat deze in de cilinder wordt geladen. Bij het laden moet de opening van de zuigerveer 120° van elkaar verwijderd zijn, en de wervelstroomput en het zuigerpengat vermijden, en de positie van de zuiger onder zijdelingse druk vermijden. Er moet speciaal gereedschap (ijzeren klemmen) worden gebruikt wanneer de zuigerveer in de cilindervoering wordt geladen.
Na gebruik mogen de linker en rechter hoofdlagers niet vervangen worden en mogen de bovenste en onderste drijfstangtegels niet verkeerd gemonteerd worden. De drijfstangtegel moet na het indrukken in de tegelzitting een bepaalde strakheid hebben, en iets hoger dan het tegelzitvlak.
6. De rolrand van het cilinderkussen moet naar de cilinderkopzijde wijzen en de gaten moeten op één lijn liggen met de gaten in de carrosserie. Bij het aandraaien van de cilinderkopmoer moet deze gelijkmatig worden aangedraaid in diagonale dwarsdoorsneden volgens het voorgeschreven aanhaalmoment. Te los is gemakkelijk te lekken en het cilinderkussen te verbranden; Als het cilinderblok te strak is, verliest het gemakkelijk zijn elasticiteit, wat resulteert in slippen van bout- of schroefgaten. Vervang de nieuwe cilinderpakking en draai de cilinderkopmoer na 20 bedrijfsuren nogmaals vast.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
