Pomppoelie, veelvoorkomende fout
(1) De stuurinrichting van de schoepenpomp werkt niet goed, controleer de stuurinrichting;
(2) Het middelmatig vervuilde schoepblad zit vast: draai de aandrijfas om, draai een paar slagen achteruit om het schoepblad in beweging te krijgen. Als de druk nog steeds niet oploopt, verwijder dan de pomp voor inspectie;
(3) Lekkage in de zuigleiding: controleer en verhelp de lekkage;
(4) Het gas in de zuigleiding kan niet via de uitlaat worden afgevoerd: controleer de klep, open de uitlaatleiding, zodat het gas via de uitlaat kan worden afgevoerd.
De werkdruk is niet toereikend.
(1) De snelheid is te laag. Verhoog de snelheid dienovereenkomstig;
(2) Om een groot aantal lekkages te dichten, controleer eerst of het lager beschadigd is. Als het niet gebroken is, controleer dan de oliekeerring en vervang deze;
(3) De openingsdruk van de veiligheidsklep is te laag; stel de bout van de veiligheidsklep zo af dat de vereiste druk wordt bereikt;
(4) Het interne verlies van de oliepomp is te groot en de belangrijkste onderdelen van de schuifschottenpomp, zoals de excentrische huls van het pomphuis, de eindkap, de rotor, de schoepen, enz., zijn te veel versleten om de onderdelen te kunnen vervangen.
Trillingen en lawaai
(1) Lagerschade, vervang het lager;
(2) Als de pompas en de aandrijfas verschillend zijn, is de offset te groot. Pas de concentriciteit van de pompas en de aandrijfas aan, zodat de hellingshoek niet groter is dan 7 graden;
(3) Als de voet van de schuifpomp los zit, draai dan de ankerbout van de oliepomp vast;
(4) De slijtage van de excentrische huls is te groot, vervang de excentrische huls.
Dubbel probleem
(1) Als de luchtdruk te laag is of de magneetklep defect is, verhoog dan de luchtdruk of vervang de magneetklep;
(2) Als de flexibele askabel losraakt of niet flexibel is, moet deze worden afgesteld en gesmeerd of vervangen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
