Voorasconstructie
De voltooide vooras bestaat uit een I-balk, fusee, stuurstang, wielnaaf, rem en andere onderdelen.
I-balk
De I-balk is de volledige matrijsvorm, het gedeelte is "werk"-vormig en wordt daarom een "I-balk" genoemd. De I-balk is samengesmeed met de voorste bladveerzitting. Om interferentie met het motoroliecarter te voorkomen, is er een aflopende helling in het midden. Het materiaal van de I-balk is over het algemeen koolstofstaal of chroomstaal en is gemoduleerd. Het ontwerp minimaliseert de kwaliteit, met als uitgangspunt de sterkte te waarborgen.
Knokkel
De fusee is aan beide uiteinden van de I-balk gemonteerd via de fuseepen, draagt de belasting van de voorzijde van de auto, ondersteunt en drijft het voorwiel aan om rond de fuseepen te draaien en de auto te laten draaien. Tijdens het rijden wordt de fusee blootgesteld aan wisselende impactbelastingen, daarom is een hoge sterkte vereist en vormt het een veiligheidsonderdeel van de auto.
Stuurstang
De stuurstang is verbonden met de linker- en rechterstuurarm en wordt gebruikt om de stuurkracht van het stuurhuis over te brengen naar het linker- en rechterwiel.
Middelpunt
De wielnaaf is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van de auto. Deze draagt de druk van de auto en de laadmassa, wordt beïnvloed door het dynamische koppel van het voertuig bij het starten en remmen en draagt ook de onregelmatige wisselende kracht van de auto bij het rijden, zoals bij het draaien, een bol wegdek, een botsing met een obstakel en andere dynamische factoren uit verschillende richtingen.
Rem
De rem is het mechanische onderdeel dat ervoor zorgt dat de auto stopt of afremt als deze rijdt. Het wordt ook wel de rem genoemd.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
