Constructie van de vooras
De complete vooras bestaat uit een I-balk, fusee, stuurstang, wielnaaf, rem en andere onderdelen.
I-balk
Een I-balk is een volledig matrijsgesmeed onderdeel, waarbij de doorsnede "werkt", vandaar de naam "I-balk". De I-balk wordt in één stuk gesmeed met de voorste bladveerhouder. Om te voorkomen dat deze de motoroliecarter raakt, is er in het midden een neerwaartse kromming. Het materiaal van de I-balk is over het algemeen koolstofstaal of chroomstaal en is gemoduleerd, waarbij het ontwerp de kwaliteit minimaliseert met behoud van de sterkte.
Knokkel
De fusee is aan beide uiteinden van de I-balk bevestigd via de kingpin, draagt de belasting van de voorkant van de auto, ondersteunt en drijft het voorwiel aan zodat het rond de kingpin kan draaien en de auto kan sturen. Tijdens het rijden wordt de fusee blootgesteld aan wisselende schokbelastingen, waardoor een hoge sterkte vereist is en de fusee een belangrijk veiligheidsonderdeel van de auto vormt.
Stuurstang
De stuurstang is verbonden met de linker en rechter fusee en wordt gebruikt om de stuurkracht van het stuurhuis over te brengen naar de linker en rechter wielen.
Middelpunt
De wielnaaf is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van een auto. Hij draagt de druk van de auto en de massa van de lading, wordt beïnvloed door het dynamische koppel van het voertuig bij het wegrijden en remmen, en is tevens bestand tegen de onregelmatige, wisselende krachten van de auto tijdens het rijden, zoals bij het nemen van bochten, het raken van een oneffen wegdek, het raken van obstakels en andere dynamische bewegingen vanuit verschillende richtingen.
Rem
De rem is het mechanische onderdeel dat de auto stopt of afremt wanneer deze in beweging is.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
