Constructie vooras
De afgewerkte vooras bestaat uit een I-balk, fusee, stuurstang, wielnaaf, rem en andere onderdelen.
Ik-straal
I-balk is de hele vorm van het smeden van de matrijs, de sectie is het "werk" -lettertype, dus het wordt "I-balk" genoemd. De I-balk is tot één geheel gesmeed met de voorste bladveerzitting. Om interferentie met de motoroliecarter te voorkomen, is er in het midden een neerwaartse daling. Het I-balkmateriaal is over het algemeen koolstofstaal of Cr-staal en is gemoduleerd, en het ontwerp zal de kwaliteit minimaliseren onder het uitgangspunt om de sterkte te garanderen.
Knokkel
De fusee wordt aan beide uiteinden van de I-balk via de kingpin geïnstalleerd, draagt de belasting van de voorkant van de auto, ondersteunt en drijft het voorwiel aan om rond de kingpin te draaien en de auto te laten draaien. Tijdens het rijden van de auto is de auto onderhevig aan variabele impactbelastingen. Daarom is een hoge sterkte vereist en is het een veiligheidsonderdeel van de auto.
Stuurstang
De trekstang is verbonden met de linker en rechter fusee-armen en wordt gebruikt om de stuurkracht van het stuurhuis naar de linker- en rechterwielen over te brengen.
Middelpunt
De wielnaaf is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van de auto; hij draagt de druk van de auto en de lastmassa, wordt beïnvloed door het dynamische koppel van het voertuig bij het starten en remmen, en draagt ook de onregelmatige wisselkracht van de auto in het rijproces, zoals draaien, bol wegdek, botsing met obstakels en andere dynamiek vanuit verschillende richtingen.
Rem
De rem is het mechanische onderdeel dat de auto stopt of vertraagt wanneer deze rijdt, beter bekend als de rem en de rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
