Onder welke omstandigheden moet de zwenkarm worden vervangen?
De impact veroorzaakt vervorming van de zwenkarm of scheuren in de zwenkarm.
Als de draairichting optreedt tijdens het rijproces, de richting van het linker- en rechtergewicht verschillend is, de remrichting is uitgeschakeld en de zwenkarm luidruchtig of abnormaal is tijdens turbulentie, geeft dit aan dat de zwenkarm beschadigd is, en het wordt aanbevolen om deze zo snel mogelijk te vervangen.
Let tijdens het gebruik op de volgende punten:
1, of het nu gaat om roest: als de zwenkarm roestig blijkt te zijn, moet deze op tijd tot het 4S-punt worden behandeld om breukongevallen te voorkomen;
2, om wrijving van het chassis te voorkomen: bij het passeren van de kuilenweg, om te vertragen, om wrijven over het chassis te voorkomen, zodat de zwenkarm scheurt, schade aan de zwenkarm zal leiden tot richtingsschudden, afwijking, enz.;
3. Tijdige vervanging: de zwenkarm van verschillende materialen heeft een verschillende levensduur en moet op tijd worden vervangen volgens de onderhoudshandleiding van het voertuig en de aanbevelingen van de 4S-winkel;
4. Als de zwenkarm wordt vervangen, moet de positionering van de vier wielen worden uitgevoerd om te voorkomen dat de auto wegrent of het bandenfenomeen opeet.
Het belangrijkste materiaal van de zwenkarm op de markt:
Materiaal van aluminiumlegering: materiaal van aluminiumlegering heeft de kenmerken van licht gewicht, hoge sterkte, enz., en de taaiheid van aluminiumlegering voor auto's is zeer goed, wat in een betere staat kan samenwerken met de ophangingsbeweging, maar de onderarm van aluminiumlegering materiaal is het duurst en wordt vooral gebruikt in diverse luxe merken.
Gietijzermateriaal: Het zogenaamde gietijzer is het ijzer dat na het smelten in de mal wordt gegoten om een vaste vorm te vormen. De sterkte en stijfheid van gietijzer komt op de tweede plaats na die van een aluminiumlegering, maar vanwege de eigenschappen van gietijzer is de taaiheid slecht, zodat je vaak kunt zien dat de voorwielophanging van sommige voertuigen direct kapot gaat in plaats van vervormd.
Dubbellaagse stempeldelen: Simpel gezegd, dubbellaagse stempeldelen zijn 2 stalen platen door het stempelen van de werktuigmachine om twee onafhankelijke vormstempeldelen te vormen, en vervolgens worden de twee stempeldelen aan elkaar gelast, de sterkte is niet zo goed als gietijzer, taaiheid is beter, maar het zal worden belast en vervormd wanneer het een sterke impact ondervindt.
Enkellaagse stempelonderdelen: zoals de naam al doet vermoeden, is er slechts 1 stuk stempelonderdelen, niet zoals bilaterale stempelonderdelen door middel van lassen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkom om te kopen.
