Onder welke omstandigheden moet de swingarm vervangen worden?
Door de impact ontstaat er vervorming van de swingarm of ontstaan er scheuren in de swingarm.
Als er tijdens het rijden sprake is van slingerbewegingen, als het linker- en rechtergewicht niet in dezelfde richting bewegen, als de remrichting niet goed is en als de swingarm tijdens turbulentie lawaai maakt of abnormaal reageert, wijst dit erop dat de swingarm beschadigd is. In dat geval is het raadzaam om deze zo snel mogelijk te vervangen.
Let bij gebruik op de volgende punten:
1. Of er sprake is van roest: Als de draagarm roestig blijkt te zijn, moet deze op tijd worden behandeld tot het 4S-punt om breukongelukken te voorkomen;
2. Om te voorkomen dat het chassis schuurt: rijd langzaam door de kuil in de weg, om te voorkomen dat het chassis schuurt, waardoor de draagarm kan scheuren. Schade aan de draagarm kan leiden tot trillingen, afwijkingen, enz.;
3. Tijdige vervanging: de draagarm van verschillende materialen heeft een verschillende levensduur en moet op tijd worden vervangen volgens de onderhoudsinstructies van het voertuig en de aanbevelingen van de 4S-winkel;
4. Indien de draagarm vervangen wordt, dient men de vierwielaandrijving te herpositioneren om te voorkomen dat de auto van de weg raakt of dat de banden kapot gaan.
Het belangrijkste materiaal voor de swingarm op de markt:
Materiaal aluminiumlegering: Aluminiumlegering heeft de eigenschappen van licht gewicht, hoge sterkte, enz., en de taaiheid van aluminiumlegering voor auto's is erg goed, wat kan samenwerken met de ophangingsbeweging in een betere staat, maar de onderste arm van aluminiumlegering is het duurst en wordt voornamelijk gebruikt in verschillende luxe merken.
Gietijzer: Het zogenaamde gietijzer is het ijzer dat na het smelten in een mal wordt gegoten om een vaste vorm te vormen. De sterkte en stijfheid van gietijzer is alleen te vergelijken met die van aluminiumlegering, maar door de eigenschappen van gietijzer is de taaiheid beperkt. Hierdoor zie je vaak dat de voorwielophanging van sommige voertuigen direct gebroken is in plaats van vervormd.
Dubbellaags gestanste onderdelen: Simpel gezegd zijn dubbellaags gestanste onderdelen 2 stalen platen die door de stans van de machine worden gestanst om twee onafhankelijke vormstansdelen te vormen. Vervolgens worden de twee stansdelen aan elkaar gelast. De sterkte is niet zo goed als die van gietijzer, de taaiheid is beter, maar het zal worden belast en vervormd wanneer het een sterke impact ondervindt.
Enkellaags gestanste onderdelen: Zoals de naam al aangeeft, is er slechts sprake van 1 stuk gestanste onderdelen, niet zoals bij dubbelzijdig gestanste onderdelen door middel van lassen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen zijn welkom om te kopen.
