Zijn de chassisverstevigers (trekstangen, bovenste stangen, enz.) nuttig?
Tijdens het nemen van een bocht ondergaat de carrosserie drie vervormingsfasen: eerst een giervervorming van de voorkant, die de gevoeligheid van de stuurrespons beïnvloedt; vervolgens een torsievervorming van het gehele voertuig, die de lineariteit van de besturing beïnvloedt; en ten slotte een giervervorming in de parkeerstand, die de stabiliteit van de besturing beïnvloedt. De lokale stijfheid van de voor- en achterkant van de carrosserie en de algehele torsiestijfheid van de carrosserie kunnen worden verbeterd door het monteren van verstevigingsbeugels. Sommige auto's zijn ook op deze manier ontworpen.
Het is echter belangrijk om te weten dat de carrosserie grotendeels uit plaatwerk bestaat. Daarom is het het beste om een trekstang zoals deze te monteren en de bouten direct te delen met het bevestigingspunt aan het chassis, zodat het effect van de stijfheid duidelijker merkbaar is. Soms levert het lassen van beugels of het maken van gaten in het plaatwerk niet veel verbetering van de stijfheid op. Bovendien, als het oorspronkelijke ontwerp al een hoge stijfheid heeft, zal het toevoegen van een paar extra beugels de prestaties niet verbeteren, maar wel veel extra gewicht toevoegen.
