| Naam van producten | Verwarmingswaterleiding - voorzijde |
| Producten toepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Producten OEM NR | C00015191 |
| Org van plaats | GEMAAKT IN CHINA |
| Merk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Doorlooptijd | Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand |
| Betaling | TT-aanbetaling |
| Bedrijfsmerk | CSSOT |
| Applicatiesysteem | koel systeem |
Producten kennis
De dunne is de hogedrukinlaatleiding en de dikke is de lagedrukleiding. De pijpleiding van een auto-airconditioner bestaat hoofdzakelijk uit drie secties: de pijp tussen de inlaat en uitlaat van de compressor en de pijp tussen de condensor en het expansieventiel.
De leidingen bij de inlaat en uitlaat van de compressor zijn allemaal voorzien van een rubberen leiding voor schokabsorptie. De dikkere is de lagedrukleiding (de oppervlaktetemperatuur van de compressor is laag en gecondenseerd water is zichtbaar), en de dunnere is de hogedrukleiding (wanneer de compressor werkt, is de temperatuur hoog en is het een beetje heet.
De condensor naar het expansieventiel is een zeer dunne aluminium buis. De temperatuur van het koelmiddel dat uit de condensor komt, is laag, maar de drukverzwakking is klein, dus het kan ook een hogedrukbuis worden genoemd. Er zijn ook twee verbindingsdiameters, die kunnen worden gebruikt om de hoofdas van de compressor te roteren. , te oordelen naar de methode van gasinlaat en -uitlaat van de twee interfaces.
Het is ook te herkennen aan de letters naast de compressorconnector. De verbindingen van sommige compressoren zijn meestal gemarkeerd met S of D om ze te onderscheiden. S is een lagedrukverbinding en D is een hogedrukverbinding.
Auto-airconditioningcompressor:
1. De airconditioningcompressor voor auto's is het hart van het koelsysteem voor auto-airconditioning en speelt de rol bij het comprimeren en transporteren van koelmiddeldamp. Er zijn twee soorten compressoren: niet-variabele cilinderinhoud en variabele cilinderinhoud. Volgens verschillende werkingsprincipes kunnen airconditioningcompressoren worden onderverdeeld in compressoren met vaste cilinderinhoud en compressoren met variabele cilinderinhoud.
2. Volgens verschillende werkmethoden kunnen compressoren over het algemeen worden onderverdeeld in zuiger- en roterende typen. Veel voorkomende zuigercompressoren zijn onder meer het krukas-drijfstangtype en het axiale zuigertype. Veel voorkomende roterende compressoren zijn onder meer het roterende schoepentype en het scrolltype. Modus.
3. Chinese naam Auto-airconditioningcompressor Status Het hart van het auto-airconditioningkoelsysteem Comprimeert en transporteert koelmiddeldamp Classificatie Onveranderlijke cilinderinhoud en variabele cilinderinhoud. De auto-airconditioningcompressor is het hart van het koelsysteem voor auto-airconditioning en speelt de rol bij het comprimeren en transporteren van koelmiddeldamp.
4. Compressoren zijn onderverdeeld in twee typen: niet-variabele cilinderinhoud en variabele cilinderinhoud. Airconditioningcompressoren worden over het algemeen onderverdeeld in zuiger- en roterende typen, afhankelijk van hun interne werkmethoden. Volgens verschillende werkingsprincipes kunnen airconditioningcompressoren worden onderverdeeld in compressoren met vaste cilinderinhoud en compressoren met variabele cilinderinhoud.
5. De cilinderinhoud van de compressor met vaste cilinderinhoud neemt proportioneel toe met de toename van het motortoerental. Het kan het geleverde vermogen niet automatisch aanpassen aan de koelvraag en heeft een relatief grote impact op het brandstofverbruik van de motor. De regeling verzamelt doorgaans het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper.
6. Wanneer de temperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, wordt de elektromagnetische koppeling van de compressor vrijgegeven en stopt de compressor met werken. Wanneer de temperatuur stijgt, wordt de elektromagnetische koppeling ingeschakeld en begint de compressor te werken. De compressor met vaste cilinderinhoud wordt ook geregeld door de druk van het airconditioningsysteem. Wanneer de druk in de pijpleiding te hoog wordt, stopt de compressor met werken.
7. De compressor met variabele cilinderinhoud kan het geleverde vermogen automatisch aanpassen aan de ingestelde temperatuur. Het airconditioningbesturingssysteem verzamelt niet het temperatuursignaal van de luchtuitlaat van de verdamper, maar regelt de compressieverhouding van de compressor op basis van het veranderingssignaal van de druk in de airconditioningpijpleiding om de luchtuitlaattemperatuur automatisch aan te passen. Tijdens het hele koelproces werkt de compressor altijd en wordt de aanpassing van de koelintensiteit volledig geregeld door de drukregelklep die in de compressor is geïnstalleerd.
8. Wanneer de druk aan het hogedrukuiteinde van de airconditioningpijpleiding te hoog is, verkort de drukregelklep de zuigerslag in de compressor om de compressieverhouding te verlagen, waardoor de koelintensiteit afneemt. Wanneer de druk aan de hogedrukzijde naar een bepaald niveau daalt en de druk aan de lagedrukzijde naar een bepaald niveau stijgt, vergroot de drukregelklep de zuigerslag om de koelintensiteit te verbeteren.
