Structurele samenstelling
De buitenplaat en het buffermateriaal zijn gemaakt van kunststof, en de dwarsbalk is gestanst in een U-vormige groef met een koudgewalste plaat van ongeveer 1,5 mm dikte. De buitenplaat en het buffermateriaal zijn bevestigd aan de dwarsbalk, die met schroeven is verbonden met de langsligger van het frame en op elk moment kan worden verwijderd. Het plastic dat in deze kunststof bumper wordt gebruikt, is over het algemeen polyester en polypropyleen, vervaardigd door middel van spuitgieten. De bumper van de Peugeot 405 is bijvoorbeeld gemaakt van polyester en geproduceerd door middel van reactie-spuitgieten. De bumpers van de Volkswagen Audi 100, Golf, Santana in Shanghai en Xiali in Tianjin zijn gemaakt van polypropyleen, eveneens vervaardigd door middel van spuitgieten. Er bestaat ook een soort kunststof, het zogenaamde polycarbonaatsysteem, dat in het buitenland wordt gebruikt en waarbij legeringscomponenten worden geïnfiltreerd en de methode van legeringsspuitgieten wordt toegepast. De geproduceerde bumper heeft niet alleen een hoge sterkte en stijfheid, maar ook de voordelen van lassen en een goede coating, en wordt steeds vaker op auto's gebruikt.
De geometrie van de bumper moet niet alleen consistent zijn met de vorm van het gehele voertuig om een esthetisch aantrekkelijk uiterlijk te garanderen, maar ook voldoen aan de mechanische eigenschappen en energieabsorberende kenmerken om trillingen te absorberen en demping te bieden bij een botsing.
