Mg 350 voorasasconstructie

Korte beschrijving:

Producten Toepassing: SAIC MG 350

Producten OEM NR: 10026307

Org of Place: Made in China

Merk: cssot / rmoem / org / kopie

Doorlooptijd: voorraad, indien minder 20 pc's, normale één maand

Betaling: TT Deposit

Bedrijfsmerk: CSSOT

Stuur een e -mail naar ons

Productdetail

Producttags

Producteninformatie

Productennaam	Asconstructie
Productentoepassing	SAIC MG 350
Producten OEM Nee	10012699
Plaats van plaats	Gemaakt in China
Merk	Cssot / rmoem / org / kopie
Doorlooptijd	Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling	Tt deposito
Bedrijfsmerk	CSSOT
Toepassingssysteem	Chassisysteem

Productdetails

Klantevaluatie

10026307 voorasconstructie

Problemen oplossen

De gemeenschappelijke schade van de asas omvat buigen, draaien, breuk, spline -slijtage enzovoort. De halve as moet worden geïnspecteerd door magnetische foutdetector of olie -onderdompelingspercussiemethode. Als er een scheur is, moet deze worden vervangen. De radiale cirkelvormige uitloop van het niet -karneed oppervlak in het midden van de halve as mag niet groter zijn dan 115 mm; De radiale cirkelvormige uitloop van het buitenste cilindrische oppervlak van de spline mag niet groter zijn dan 0 25 mm; De cirkelvormige uitloop van het binnenste eindvlak van de asflens van de as mag niet groter zijn dan 0 15 mm。Als de radiale cirkelvormige uitloop de limiet overschrijdt, moet de koude dringende correctie worden uitgevoerd; Als de cirkelvormige uitloop van het eindvlak de limiet overschrijdt, kan deze worden gecorrigeerd door het eindvlak te draaien.

10090050 voorasconstructie

sollicitatie

De halve as is de as die het koppel tussen het versnellingsbakverminderer en het rijwiel overbrengt (meestal vast in het verleden, maar de holle as is gemakkelijker om de rotatie -onbalans te regelen. Daarom gebruiken veel auto's holle assen). De binnenste en buitenste uiteinden hebben respectievelijk een universele gewricht (U / gewricht), die is verbonden met de reductievranding en de binnenring van de naaflager door de spline op het universele gewricht.

De asas wordt gebruikt om het vermogen tussen het differentieel en het aandrijfwiel over te dragen. De halve as van de gewone niet -brekende aandrijfas kan worden onderverdeeld in volledig zwevende, 3 /4 zwevend en semi -drijvend volgens verschillende ondersteuningsvormen aan het buitenste uiteinde.

10123973 Voorasconstructie

Productkennis

De bestuurderas (CVJ, CV -gewricht, constante snelheidsverbinding) is de as die het differentieel verbindt met het aandrijfwiel. De halve as is de as die het koppel tussen de versnellingsbakverminderer en het rijwiel verzendt. De binnen- en buitenste uiteinden worden respectievelijk voorzien van een universeel gewricht (U / gewricht), dat respectievelijk is verbonden met de reductievrand en de binnenring van de naaflager door de splines op het universele gewricht.

10129372 voorasconstructie

Zaken die aandacht nodig hebben

Neem de truck als voorbeeld, als de as van de asolie is beschadigd, zal er olielekkage uit de oliekeerring zijn en de gelekte olie wordt geadsorbeerd op de positie van het remkussen. De meest directe schade van olie op het remblok is remfalen. Als er problemen zijn tijdens het rijden, is het gevaarlijker om op de rem te stappen. Bovendien is het achterste pakket tekort aan olie, en er zijn grote en kleine gespierde wielen en planetaire tandwielen [aangeduid als differentieel] in het achterpakket, in geval van gebrek aan versnellingsolie smering, is het heel gemakkelijk om schade aan het versnelling in het achterpakket te veroorzaken.