Werkingsprincipe van elektronische ventilator in auto's
De elektronische ventilator van een auto wordt aangestuurd door de temperatuurschakelaar van de motorkoelvloeistof. Deze heeft meestal een tweetraps snelheid: 90 °C lage snelheid en 95 °C hoge snelheid. Bovendien regelt deze, wanneer de airconditioner is ingeschakeld, ook de werking van de elektronische ventilator (regeling van de condensortemperatuur en de koelmiddelkracht). De koelventilator van de siliconenoliekoppeling kan de ventilator laten draaien dankzij de thermische uitzettingseigenschappen van siliconenolie. Het gebruiksmodel heeft betrekking op een warmteafvoerventilator van een elektromagnetische koppeling, die een elektromagnetisch veld gebruikt om de ventilator op een redelijke manier aan te drijven. Het voordeel van Zhufeng is dat het de ventilator alleen aanstuurt wanneer de motor moet afkoelen, om het energieverlies van de motor zoveel mogelijk te beperken.
De ventilator van een auto is achter de watertank geïnstalleerd (kan zich dicht bij de motorruimte bevinden). Wanneer deze geopend is, zuigt hij de wind aan vanaf de voorkant van de watertank; er zijn echter ook specifieke modellen ventilatoren vóór de watertank (buiten) geïnstalleerd, die de wind in de richting van de watertank blazen wanneer deze geopend is. De ventilator start of stopt automatisch, afhankelijk van de watertemperatuur. Bij hoge snelheid is het luchtdrukverschil tussen de voor- en achterkant van het voertuig voldoende om als ventilator te fungeren en de watertemperatuur op een bepaald niveau te houden. Daarom kan de ventilator op dit moment niet werken.
De ventilator werkt alleen om de temperatuur van de watertank te verlagen
De temperatuur van de watertank wordt beïnvloed door twee factoren. Ten eerste door de airconditioning van het motorblok en de versnellingsbak. De condensor en de watertank bevinden zich dicht bij elkaar. De condensor bevindt zich vooraan en de watertank achteraan. De airconditioning is een relatief onafhankelijk systeem in de auto. Het inschakelen van de airconditioningschakelaar geeft echter een signaal aan de regeleenheid. De grote ventilator wordt de hulpventilator genoemd. De thermische schakelaar geeft het signaal door aan de elektronische ventilatorregeleenheid 293293 om de elektronische ventilator op verschillende snelheden te laten starten. De realisatie van hoge en lage snelheid is zeer eenvoudig. Er is geen aansluitweerstand bij hoge snelheid en twee weerstanden worden bij lage snelheid in serie geschakeld (hetzelfde principe wordt gebruikt om het luchtvolume van de airconditioning te regelen).
