Werkprincipe van automobiel elektronische fan
De werking van de elektronische ventilator van de auto wordt geregeld door de motorkoelvloeistoftemperatuurschakelaar. Het heeft meestal een tweetrapsnelheid, 90 ℃ lage snelheid en 95 ℃ hoge snelheid. Wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, regelt deze bovendien ook de werking van de elektronische ventilator (condensatormemperatuur en koelingskrachtregeling). Onder hen kan de koelventilator van de siliconenoliekoppeling de ventilator drijven om te roteren vanwege de thermische expansiekarakteristieken van siliconenolie; Het utiliteitsmodel heeft betrekking op een warmteverman van warmte -dissipatiebewijs van een elektromagnetische koppeling, die een elektromagnetisch veld gebruikt om de ventilator redelijkerwijs te besturen. Het voordeel van Zhufeng is dat het de ventilator alleen aandrijft wanneer de motor moet afkoelen, om het energieverlies van de motor zoveel mogelijk te verminderen
De auto -ventilator is geïnstalleerd achter de watertank (kan dicht bij het motorcompartiment zijn). Wanneer het wordt geopend, trekt het de wind naar binnen vanaf de voorkant van de watertank; Er zijn echter ook individuele modellen van fans geïnstalleerd voor het watertank (buiten), die de wind in de richting van de watertank blazen wanneer deze wordt geopend. De ventilator start of stopt automatisch volgens de watertemperatuur. Wanneer de voertuigsnelheid snel is, is het luchtdrukverschil tussen de voor- en achterkant van het voertuig voldoende om als ventilator te werken om de watertemperatuur op een bepaald niveau te behouden. Daarom kan de fan op dit moment niet werken.
De ventilator werkt alleen om de temperatuur van de watertank te verlagen
De temperatuur van de watertank wordt beïnvloed door twee aspecten. Een daarvan is de koelairconditioner van het motorblok en de versnellingsbak. De condensor en de watertank zijn dicht bij elkaar. De condensor staat vooraan en het watertank zit achter. De airconditioner is een relatief onafhankelijk systeem in de auto. Het begin van de airconditioningsschakelaar geeft echter een signaal aan de besturingseenheid. De grote fan wordt de hulpfan genoemd. De thermische schakelaar verzendt het signaal naar de elektronische ventilatorbesturingseenheid 293293 om de elektronische ventilator te regelen om met verschillende snelheden te beginnen. De realisatie van hoge snelheid en lage snelheid is heel eenvoudig. Er is geen verbindingsweerstand met hoge snelheid en twee weerstanden zijn in serie verbonden met lage snelheid (hetzelfde principe wordt gebruikt om het luchtvolume van de airconditioning aan te passen).
