SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorspanner

Productenkennis

De spanner bestaat voornamelijk uit een vaste behuizing, een spanningsarm, een wiellichaam, een torsieveer, een rollend lager en een veerbus.

De spanner is een deel van reserveonderdelen zoals auto's. De riem is na lange tijd gemakkelijk te dragen. Nadat de riemgroef diep en smal is gedragen, lijkt deze te zijn uitgerekt. De spanner kan de hydraulische eenheid of demping veer doorgeven volgens de slijtage van de riem. Het niveau wordt automatisch aangepast en de spannerriem verloopt soepeler, met minder geluid en kan uitglijden voorkomen.

De spanner is een routinematig onderhoudsitem. Over het algemeen moet het worden vervangen op 60.000-80.000 kilometer. Meestal, als er een abnormaal fluitje is aan de voorkant van de motor of de positie van de spanningskracht van de spanner is te ver van het midden, betekent dit dat de spanning onvoldoende is. . Bij 60.000-80.000 kilometer (of wanneer abnormale ruis plaatsvindt in het front-end accessoire-systeem), wordt het aanbevolen om de riem, spanner, niet-wiel en generator enkelwiel uniform te vervangen.

De functie van de spanner is om de strakheid van de riem aan te passen, de trilling van de riem te verminderen wanneer deze loopt, voorkomt dat de riem tot zekere mate wegglijdt en de normale en stabiele werking van het transmissiesysteem te waarborgen. Over het algemeen wordt het vervangen door coöperatieve accessoires zoals riemen en idlers om zorgen te voorkomen. .

Structurele principes

Om de juiste riemspanning te behouden, vermijd je riemglijvers, compenseer je riemslijtage en rek veroorzaakt door veroudering, de spanner heeft een bepaald koppel nodig tijdens het daadwerkelijk gebruik. Wanneer de riemspanner loopt, kan de bewegende riem trillingen in de spanner veroorzaken, waardoor voortijdige slijtage van de riem en spanner wordt veroorzaakt. Daartoe voegt een weerstandsmechanisme toe aan de spanner. Omdat er echter veel parameters zijn die het koppel en de weerstand van de spanner beïnvloeden, en de invloed van elke parameter niet hetzelfde is, is de relatie tussen de verschillende componenten van de spanner en het koppel en de weerstand zeer gecompliceerd. De verandering van koppel heeft direct invloed op de verandering van weerstand en het is de belangrijkste beïnvloedende factor van weerstand. De belangrijkste factor die het koppel beïnvloedt, is de parameter van de torsieveer. Het correct verminderen van de toonhoogte diameter van de torsieveer kan de weerstandswaarde van de spanner verhogen.