SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorspanner

Producten kennis

De spanner bestaat hoofdzakelijk uit een vast huis, een spanarm, een wiellichaam, een torsieveer, een wentellager en een veerbus.

De spanner is een slijtageonderdeel van reserveonderdelen zoals auto's. De riem is na lange tijd gemakkelijk te dragen. Nadat de riemgroef diep en smal is versleten, lijkt deze uitgerekt. De spanner kan de hydraulische eenheid of de dempingsveer passeren, afhankelijk van de slijtage van de riem. Het niveau wordt automatisch aangepast en de spanriem loopt soepeler, met minder geluid en kan slippen voorkomen.

De spanner is een routineonderhoudsitem. Over het algemeen moet deze bij 60.000-80.000 kilometer worden vervangen. Als er een abnormaal fluitsignaal klinkt aan de voorkant van de motor of als de positie van de spankrachtmarkering van de spanner te ver van het midden verwijderd is, betekent dit doorgaans dat de spanning onvoldoende is. . Bij 60.000-80.000 kilometer (of wanneer abnormaal geluid optreedt in het accessoiresysteem aan de voorkant) wordt aanbevolen om de riem, de spanrol, het spanrol en het enkele generatorwiel gelijkmatig te vervangen.

De functie van de spanner is om de spanning van de riem aan te passen, de trillingen van de riem te verminderen wanneer deze loopt, te voorkomen dat de riem tot op zekere hoogte wegglijdt en de normale en stabiele werking van het transmissiesysteem te garanderen. Over het algemeen wordt het vervangen door coöperatieve accessoires zoals riemen en spanrollen om zorgen te voorkomen. .

Structurele principes

Om de juiste riemspanning te behouden, slippen van de riem te voorkomen en riemslijtage en rek veroorzaakt door veroudering te compenseren, heeft de spanner tijdens feitelijk gebruik een bepaald koppel nodig. Wanneer de riemspanner draait, kan de bewegende riem trillingen in de spanner veroorzaken, waardoor voortijdige slijtage van de riem en de spanner ontstaat. Voeg daartoe een weerstandsmechanisme toe aan de spanner. Omdat er echter veel parameters zijn die het koppel en de weerstand van de spanner beïnvloeden, en de invloed van elke parameter niet hetzelfde is, is de relatie tussen de verschillende componenten van de spanner en het koppel en de weerstand erg ingewikkeld. De verandering van koppel heeft rechtstreeks invloed op de verandering van weerstand, en is de belangrijkste beïnvloedende factor van weerstand. De belangrijkste factor die het koppel beïnvloedt, is de parameter van de torsieveer. Door de steekdiameter van de torsieveer op de juiste manier te verkleinen, kan de weerstandswaarde van de spanner worden vergroot.