Het oliefilterelement is het oliefilter. De functie van het oliefilter is om losse deeltjes, gommen en vocht uit de olie te filteren en schone olie naar elk smeeronderdeel te leveren.
Om de wrijvingsweerstand tussen de relatief bewegende onderdelen in de motor te verminderen en de slijtage van de onderdelen te verminderen, wordt de olie continu naar het wrijvingsoppervlak van elk bewegend onderdeel getransporteerd om een smeerfilm te vormen voor smering. De motorolie zelf bevat een bepaalde hoeveelheid gom, onzuiverheden, vocht en additieven. Tegelijkertijd zorgen de introductie van metaalslijtageresten, het binnendringen van vuil in de lucht en de vorming van olieoxiden tijdens het werkproces van de motor ervoor dat het vuil in de olie geleidelijk toeneemt. Als de olie rechtstreeks in het smeeroliecircuit terechtkomt zonder te worden gefilterd, komen de aanwezige deeltjes in de olie in het wrijvingsoppervlak van het bewegende onderdeel terecht, wat de slijtage van de onderdelen versnelt en de levensduur van de motor verkort.
Vanwege de hoge viscositeit van de olie zelf en het hoge gehalte aan onzuiverheden in de olie, heeft het oliefilter over het algemeen drie niveaus om de filtratie-efficiëntie te verbeteren: het oliecollectorfilter, het grove oliefilter en het fijne oliefilter. Het filter wordt in het oliecarter vóór de oliepomp geïnstalleerd en is over het algemeen een metalen filtertype. Het ruwe oliefilter wordt achter de oliepomp geïnstalleerd en is in serie geschakeld met het hoofdoliekanaal. Er zijn voornamelijk metalen schraperfilters, zaagselfilters en microporeuze filterpapiertypes. Tegenwoordig wordt voornamelijk het microporeuze filterpapiertype gebruikt. Het fijne oliefilter wordt parallel aan het hoofdoliekanaal na de oliepomp geïnstalleerd. Er zijn hoofdzakelijk twee soorten: microporeuze filterpapier en rotorfilters. Het rotortype fijne oliefilter maakt gebruik van centrifugaalfiltratie zonder filterelement, wat effectief het conflict tussen de oliedoorlaatbaarheid en de filtratie-efficiëntie oplost.
De rol van het filter
Er zijn doorgaans vier soorten filters voor dieselmotorgroepen: luchtfilter, dieselfilter, oliefilter, waterfilter. Hieronder volgt een introductie van dieselfilters
Filter: Het filter van de dieselgeneratorset is een speciaal voorfilter voor dieselbrandstof dat wordt gebruikt in verbrandingsmotoren. Het filtert meer dan 90% van de mechanische onzuiverheden, colloïden, asfaltenen, enz. en verbetert zo de levensduur van de motor. Verontreinigde diesel veroorzaakt abnormale slijtage van het brandstofinjectiesysteem en de cilinders van de motor, vermindert het motorvermogen, verhoogt het brandstofverbruik snel en verkort de levensduur van de generator aanzienlijk. Het gebruik van dieselfilters kan de filtratienauwkeurigheid en -efficiëntie van motoren met vilten dieselfilters aanzienlijk verbeteren, de levensduur van geïmporteerde hoogwaardige dieselfilters aanzienlijk verlengen en duidelijke brandstofbesparende effecten hebben. Hoe het dieselfilter te installeren: Het dieselfilter is zeer eenvoudig te installeren; sluit het gewoon aan op de olietoevoerleiding in serie volgens de gereserveerde olie-inlaat- en uitlaatpoorten. Let op de aansluiting in de richting van de pijl; de richting van de olie-inlaat en -uitlaat kan niet worden omgekeerd. Bij het eerste gebruik en vervanging van het filterelement moet het dieselfilter worden gevuld met dieselolie en moet er aandacht worden besteed aan de uitlaat. De uitlaatklep bevindt zich op het deksel van de cilinder.
Oliefilter
Hoe vervangt u het filterelement: Bij normaal gebruik, als het alarm voor de drukverschil van het voorfilter afgaat of als het cumulatieve gebruik meer dan 300 uur bedraagt, dient u het filterelement te vervangen.
De methode voor het vervangen van het filterelement: 1. Vervanging van het filterelement van het enkelvoudige voorfilterapparaat: a. Sluit de kogelkraan van de olie-inlaat en open het bovenste deksel. (Het bovenste deksel van het aluminiumlegeringtype moet voorzichtig uit de zijopening worden gewrikt met een platte schroevendraaier); b. Schroef de bougiekabel van de riooluitlaat los om de rioololie af te tappen; c. Draai de bevestigingsmoer aan het bovenste uiteinde van het filterelement los en de gebruiker draagt een oliebestendige dop. Houd het filterelement stevig vast met handschoenen en verwijder het oude filterelement verticaal naar boven; d. Vervang het nieuwe filterelement, vul de bovenste afdichtring (met een eigen afdichting aan het onderste uiteinde) en draai de moer vast; f. Draai de bougiekabel van de riooluitlaat vast en dek het bovenste deksel af (let op het opvullen van de afdichtring) en draai de bouten vast. 2. Vervanging van het filterelement van het dubbelvoudige parallelle voorfilterapparaat: a. Sluit eerst de olie-inlaatklep van het filter aan één kant van het te vervangen filterelement, sluit na enkele minuten de olie-uitlaatklep, draai vervolgens de bouten van het einddeksel los en open het einddeksel; b. Open de rioolklep om de vuile olie volledig af te tappen en te voorkomen dat de vuile olie in de schone oliekamer terechtkomt wanneer het filterelement wordt vervangen; c. Draai de bevestigingsmoer aan de bovenkant van het filterelement los, de operator draagt oliebestendige handschoenen om het filterelement stevig vast te houden en verwijdert het oude filterelement verticaal naar boven; c. Plaats het nieuwe filterelement terug, vul de bovenste afdichtring op (de onderkant heeft een eigen afdichting) en draai de moer vast; d. Sluit de aftapklep, dek het bovenste einddeksel af (let op dat u de afdichtring opvult) en draai de bouten vast. E. Open eerst de olie-inlaatklep, open vervolgens de uitlaatklep, sluit de uitlaatklep onmiddellijk wanneer de olie uit de uitlaatklep komt en open vervolgens de olie-uitlaatklep; bedien vervolgens het filter aan de andere kant op dezelfde manier.
Generatorfilter
Luchtfilter voor generatorsets: Dit is in principe een luchtinlaatsysteem dat de deeltjes en onzuiverheden filtert in de lucht die wordt ingeademd wanneer de zuigergeneratorset in werking is. Het bestaat uit een filterelement en een behuizing. De belangrijkste vereisten voor een luchtfilter zijn een hoge filtratie-efficiëntie, een lage stromingsweerstand en langdurig, onderhoudsvrij continu gebruik. Als de ingeademde lucht tijdens bedrijf stof en andere onzuiverheden bevat, verergert dit de slijtage van de onderdelen. Daarom moet een luchtfilter worden geïnstalleerd.
Er zijn 3 manieren om lucht te filteren: traagheidstype, filtertype en oliebadtype:
Inertiaal type: Omdat de dichtheid van deeltjes en onzuiverheden hoger is dan die van lucht, kunnen de onzuiverheden uit de luchtstroom worden gescheiden door de centrifugale traagheidskracht wanneer de deeltjes en onzuiverheden met de lucht meedraaien of scherpe bochten maken.
Filtertype: geleidt de luchtstroom door een metalen filterzeef of filterpapier, enz., om deeltjes en onzuiverheden te blokkeren en te laten hechten aan het filterelement.
Oliebadtype: Onderaan het luchtfilter bevindt zich een oliecarter, die de luchtstroom gebruikt om de olie snel te laten inwerken, deeltjes en onzuiverheden af te scheiden en in de olie te laten vastkleven. De bewegende oliedruppels stromen met de luchtstroom door het filterelement en hechten zich aan de olie. Wanneer de lucht door het filterelement stroomt, kan het verdere onzuiverheden absorberen om het filtratiedoel te bereiken.
De vervangingscyclus van het luchtfilter van de generatorset: de standaard generatorset wordt elke 500 bedrijfsuren vervangen; de reservegeneratorset elke 300 uur of 6 maanden. Wanneer de generatorset normaal gesproken wordt onderhouden, kan deze worden gedemonteerd en met een luchtpistool worden doorgeblazen, of kan de vervangingscyclus met 200 uur of drie maanden worden verlengd.
Filtratievereisten voor filters: Filters die door originele fabrieken worden geproduceerd, zijn vereist. Het mogen echter geen grote merken zijn en er mogen geen namaak- of sloopfilters worden gebruikt.
